轮胎该怎么选
都没说到点子上，选择轮胎是根据自己的开车习惯来的，你喜欢什么样的？舒适度高的？耐磨的经用的？操控安全的？目前没有集大成于一身的轮胎。
米其林，舒适度高，很不耐磨，一般跑4万就很不错了。楼上的还说跑10万，那是瞎扯淡。而且很贵，你要是舒适度要求很高就选米其林。其实德国马牌舒适度和米其林相差无几，全部原装进口 的，但是很娇贵易起包。
普利司通，最耐磨的了，但是操控比米其林强，米其林的安全系数世界第六。因为在F1烧钱，所以不便宜，最贵的两种就是米其林和石桥了。
固特异，半吊子货，不推荐，美国人的，什么都不强。没舒适没耐磨买操控，还很贵。
倍耐力，意大利品牌，136年历史的。倍耐力和马牌是轮胎品牌中的两个极端产品（总体来说），一个舒适度一个安全操控性。07年进入中国，正面临艰难的开拓市场阶段，价格不贵，进口的倒贵，知道倍耐力的都可以负责任的说，倍耐力的抓地是绝对强悍的，单单配套意大利的二王一后（法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂）就说明问题了。
每种轮胎都有各自的性能倾向花纹。米其林的MXV8是老花纹，已被LC取代，舒适度挺高，但是胶软，很不耐磨。
普利司通的B250经济型的，操控和安全很一般，出租车专用的
固特异的是仿倍耐力P龙的。
倍耐力的P6经济+舒适+操控的。虽说不是最好，但各方面性能是中上等的。
其中，出了倍耐力，所有品牌的都有低端产品。
韩泰锦湖不用考虑，直接丢。。
经验人--手工回答
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205 55 16 倍耐力P7花纹报价最低500最高550 （国产）
给你推荐俩个品牌的轮胎
米其林，我想应该不用多做介绍了 。胎噪很小，舒服耐用
固特异，（始建于1898年的美国固特异轮胎橡胶公司，是世界上最大规模的轮胎公司之一，在26个国家60多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。在国际上，原配固特异轮胎的汽车品牌有劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪等。）
固特异的轮胎跟米其林的比较，胎噪比米其林的稍微大一点，舒适性也稍微差一点，耐用要高于米其林。它的滤水要比米其林的好（在雨天比较好）
在价钱上相差10-20元，米其林的稍贵。
自己的车更要用舒适，你自己想想，其实贵不了多少钱的。
米其林4个2200多，比一般的贵几百块钱。
正常实用的话可以用5-10万公里（也就是说好正常上下班，加上平时游玩可以跑3年还多。）一年才多1百多元。
合适不合适你自己想想
还有一点非常重要售后服务，比较令人值得称道的应该是米其林和固特异了，他们都有道路救援计划，不过固特异的更贴心，因为他们不但提供因轮胎造成事故的救援服务，还提供了整车救援服务，就是说你车的其他地方出了问题不能开了的话，他们也能提供最远100公里的免费拖车服务
您好！
根据您提供的轮胎规格，米其林向您推荐：
ENERGY XM2(韧悦)主要针对中小型轿车。为中国路况特别设计，优点是安全、坚韧和长里程。而且有节省燃油的功能，当然也兼具舒适宁静性。用“高弹性胎面橡胶”加强机械抓地力，有效缩短刹车距离。骨架采用高强度帘子线，增强了轮胎的强度，减少了突然损坏的可能。
详细介绍请参考：。
您也可以登录：按轮胎尺寸查找，查询您的爱车适配轮胎信息。
参考资料：米其林官网www.michelin.com.cn
其实轮胎的性能大致可以分为静音，舒适，抓地性，运动型胎。一般来说静音舒适更适合家用。这种轮胎也相对比较省油。
保时捷上海车展阵容公布 新款Cayenne/911 Dakar领衔
易车讯 4月3日，保时捷公布了2023年上海车展的参展阵容。其中新款Cayenne将正式亮相，而911 Dakar和Vision 357概念车也将迎来国内首秀。
保时捷911 Dakar
911 Dakar进一步展现了保时捷911的全能车型理念：更高的离地间隙配合特殊调校的底盘系统，令这款双门跑车在越野场景中，亦如在公路和赛道上游刃有余；全新的车身形式散发别具一格的越野风范，彰显着限量专属身份。
911 Dakar的强悍表现首先来自显著抬高的离地间隙，相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50mm。另外，标配的升降系统可将车头和尾部再升高30mm，离地间隙和通过角足以比肩常规SUV车型的。在“高位”设置下，车辆能以高达170km/h的速度驰骋；当车速超过170km/h，车辆将自动降低高度至“标准”位置。
极致的越野性能还得益于两个新增的驾驶模式：“Rallye”（拉力）模式采用更偏重后方的四轮驱动，更适于驶入松软和不平坦路面， “Offroad”（越野）模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。该模式下，车辆将自动启用高离地间隙。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松软路面上成就强悍的加速表现，并允许约20%的车轮打滑。
专门开发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎（前轮245/45 ZR 19，后轮295/40 ZR 20）作为标配提供，厚实的胎面花纹深9mm，强化的侧壁和胎面采用双层结构，同时具备极佳的抗切割性。此外，还提供双层胎侧的倍耐力P Zero夏季和冬季轮胎可供选装。
此外，在911 Dakar上，保时捷首次为911车型提供车顶篮，承重达42kg，可容纳行李袋、折叠铲、救援板等一系列拉力装备。选装的Rallye(拉力)设计组件由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur倾力打造，采用白/龙胆蓝金属漆双色调。这是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车贴的搭配。在车身侧面，客户可在0到999之间选择个性化赛事编号。除了红色和金色的拉力装饰条纹，该组件还以1984年巴黎-达喀尔冠军车汪携为设计灵感，在车门处镶嵌同款“Roughroads”标志。
暗影绿金属漆作为911 Dakar专属标配的车身颜色，进一步烘托了新车的越野氛围。与之相呼应的，是标配的带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。此外，诸多的越野设计细节还包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件。重新设计的车前脸上，侧出风口同样用不锈钢格栅加以保护，以防止飞石。
动力方面，3.0T双涡轮六缸发动机可实现高达353kW的输出功率，以及570N·m的最大扭矩，新车从静止银芹加速至100km/h仅需3.4秒。搭配全地形轮胎，最高车速可达240km/h。
911 Dakar的整车重量控制在1605kg。一系列轻量化措施包括：全新开发的碳纤维增强塑料（CFRP）的固定式后扰流板；源自911 GT3的带有吸睛出风口的CFRP车前盖；轻量化的玻璃和电池等。同时，自适应运动型座椅升级版（18向电动调节）作为标配提供，并取消后排座椅。
新款保时捷Cayenne
从此前曝光的图片来看，新车采用了Taycan的设计语言，头灯内部光源的结构更加扁平，LED日行灯看起来从现在的两条变成了一条，同时前杠的造型也有所调整，车尾部分能看到后杠的造型不同，并且车牌照从行李厢门移动到了后杠上。
来到内饰部分，Taycan元素被首次应用于内燃机车型中。在新款保时捷Cayenne车型上，从仪表板，到中控台，再到车门内部的上沿均经过重新设计。提升的高度强调了整个仪表台，视觉上加宽了整个车内空间。出风口采用Cayenne 标志性的垂直排列设计。这是保时捷有史以来第一次将无格栅设计锋陵毕应用到驾驶舱内的所有出风口。
选挡杆重新布局到方向盘右侧，由此预留出中控台空间现在放置了空调控制器。12.3英寸高清中央显示屏是保时捷通讯管理系统（PCM）的控制中心。驾驶者可在此操作大量的驾驶与舒适功能，包括标配的在线导航和多媒体功能。副驾驶则配备了可选装的10.9 英寸显示屏，得益于特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看副驾驶侧显示屏的内容。
12.6英寸液晶仪表可获得七种视图选项，包括转速表、在线导航、夜视辅助系统或3D驾驶辅助系统的选择界面将设置在最显著的位置。更有一个大幅精简的视图和一个经典模式可供选择，经典模式将以数字化形式呈现保时捷标志性的五连表。此外，新车还配备有全新的多功能运动型方向盘，标配的驾驶模式切换旋钮位于方向盘上，可直接切换 Normal(标准)、Offroad（越野）、Sport（运动）和 Sport Plus（运动升级）模式。
作为新款保时捷Cayenne客户的专属礼遇，保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）的免费使用期限将从原先的3年增至10年，涵盖语音领航、查找工具和丰富的远程遥控功能，让日常用车轻松无忧。此外，对于需订阅的流媒体服务，如哔哩哔哩、Apple Music® 和收音机升级版，新款Cayenne客户还可连续4年获得每月6 GB的免费流量。新款Cayenne现在支持用保时捷通讯管理系统直接观看视频，哔哩哔哩视频服务亦为新车屏幕特别适配。当车辆静止时，可通过中央显示屏观看；在车辆行驶中，可通过副驾驶侧显示屏观看。
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